Légende
- Analyse du Réseau pour l'Exploitant Actuel
- Analyse du Réseau en vue d'une Soumission Offensive
- Analyse du Réseau pour le compte de l'Autorité Locale
- Analyse du "Community Transport"
- Analyse des Transports Scolaires
- Expérience d'Exploitation Directe
- Autres Projets
PROJETS CLIENTS
Stuart Linn, anciennement Président Directeur Général du Groupe Southern Vectis, a développé la branche « consultant » de l’entreprise, spécialisée dans la conception de réseaux. La carte ci-jointe reprend les principaux domaines concernés. L’équipe a également mis son expertise en matière de réseaux de bus au service de WSP, consultant de taille internationale, pour des projets menés dans les comtés de l’Essex et du Gloucestershire.
Guernsey
A la fin des années 90, l’Etat de Guernesey (le gouvernement de l’île) a souhaité améliorer de manière notable l’exploitation de son réseau de bus ainsi que le ressenti clientèle. Un nouveau réseau a donc été créé, intégrant totalement la demande du réseau local et les courses scolaires. Les financements publics supplémentaires ont été alloués au renouvellement total du parc ainsi qu’à une politique tarifaire très peu onéreuse.
La fréquentation du réseau a augmenté de 60% depuis l’an 2000, alors que le niveau des subventions se situe à approximativement 32 Livres Sterling par personne et par an – chiffre relativement bas pour un réseau public où la politique tarifaire privilégie le client.
Les statistiques pour 2006 concernant le nombre d’usagers du réseau de Guernesey, ont battu des records, avec plus de 1,4 millions de trajets. Ceci comparé à un peu plus de 878.000 trajets réalisés en l’an 2000 – soit une augmentation d’environ 60%.
Ceredigion
Un certain nombre d’études de Réseaux Qualité a été effectué pour les Autorités Locales. Celle de Ceredigion concernait la totalité du comté et a été mise en œuvre par étape entre septembre 2004 et février 2005.
Des améliorations importantes au niveau du réseau ont été réalisées. Le niveau des subventions et le coût du transport scolaire par tête ont été maîtrisés. (Les prix ayant augmenté de manière importante dans les comtés voisins). La fréquentation de l’axe principal nord-sud a augmenté de 20% dans les 12 premiers mois.
Louviers - Val de Reuil (France)
La première étude réalisée en France a entraîné la mise en place en 1999 d’un nouveau réseau conservant le même niveau de ressources. La fréquentation du réseau a augmenté de 50% au cours des quatre premières années.
Bad Kreuznach
Le nouveau réseau a été inauguré en décembre 2002. Le niveau des ressources a été diminué de 5% et la fréquentation a depuis augmenté de 8%. (Le système allemand est semi-réglementé avec une coopération entre les exploitants et les autorités locales selon le principe du système verkehrsverbund.)
Cannes
Des conseils ont été prodigués quant à la création d’un réseau totalement refondu, y compris la mise en service pour la première fois en France d’autobus à impériale sur une locale de bus locale – le long de la Croisette à Cannes.
